Qué comprobar en la documentación de un coche importado antes de comprar

Empieza por demostrar quién vende y qué vehículo vende

Pide el permiso de circulación original, el número de bastidor completo y un documento de compraventa o factura que identifique a vendedor, comprador, vehículo, precio y fecha. La denominación comercial del anuncio debe coincidir con la versión que aparece en la documentación técnica.

Si la compra es entre particulares dentro de la UE, la DGT exige contrato acompañado de traducción e Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales. Si vende un profesional de otro Estado miembro, la factura debe reflejar su número de IVA. La ruta cambia si el vehículo ya era del titular y llega por traslado de residencia.

• Permiso de circulación extranjero original y todas sus partes.
• VIN idéntico en vehículo, permiso, factura o contrato y documentación técnica.
• Identidad y capacidad del vendedor para transmitir la propiedad.
• Factura o contrato sin espacios en blanco y con precio real.

Comprueba la ruta técnica antes de confiar en un COC

El Certificado de Conformidad europeo puede sustituir a una ficha reducida cuando existe una homologación de tipo europea válida para ese vehículo. No basta con que un PDF lleve el título “COC”: el VIN, variante, versión, contraseña de homologación, masas, potencia y emisiones deben corresponder al coche.

La ausencia de COC no hace imposible por sí sola la matriculación, pero puede exigir ficha reducida, acreditación de equivalencia u homologación individual. Reformas, luces, enganches, suspensiones, carrocerías o neumáticos distintos pueden abrir una ruta técnica diferente.

Datos que cambian impuestos y viabilidad

Fecha de primera puesta en servicio, kilometraje, vendedor, país de procedencia y CO₂ no son detalles secundarios. Determinan si el medio de transporte puede ser nuevo a efectos de IVA, qué justificante fiscal corresponde y qué epígrafe puede aplicar en el impuesto de matriculación.

Anota quién aportó cada dato y dónde aparece. Si dos documentos discrepan, no elijas el valor más favorable: marca la contradicción y pide aclaración escrita antes de pagar.

• Primera matriculación o puesta en servicio.
• Kilometraje actual acreditable.
• Emisiones oficiales y ciclo de medición.
• Categoría, combustible y uso especial.
• País de procedencia y condición del vendedor.

Qué puede decir una comprobación preliminar

Una revisión manual puede señalar documentos ausentes, contradicciones y rutas probables. No certifica autenticidad ni garantiza que ITV, AEAT o DGT acepten el expediente. El resultado correcto distingue “introducido por el usuario” de “procedente de fuente oficial” y deja visibles los bloqueos.

Límite importante: No pagues basándote solo en una captura, un informe automático o la promesa de que “se matricula sin problema”. Si la homologación o la fiscalidad no están claras, consulta antes con el organismo o profesional competente.